Как организуется безопасность при разъединении и соединении тормозных рукавов на железнодорожных путях?

Безопасность при разъединении и соединении тормозных рукавов на железнодорожных путях организуется с соблюдением определённых правил, которые закреплены, например, в приказе Минтруда РФ от 29.12.2018 №860н. normativ.kontur.ru base.garant.ru

Некоторые из требований:

• Работы по соединению и разъединению тормозных и напорных магистралей, электрических соединений цепей управления и отопления проводятся при заторможенном железнодорожном подвижном составе и опущенных токоприёмниках электроподвижного состава. normativ.kontur.ru base.garant.ru
• Соединение или разъединение рукавов тормозной и напорной магистралей осуществляется при отключённых высоковольтных межвагонных электрических соединениях и перекрытых концевых кранах тормозной магистрали. sudact.ru base.garant.ru
• Соединение тормозных соединительных рукавов локомотива и головного вагона пассажирского поезда, оборудованного электрическим отоплением, производится до подключения к локомотиву высоковольтных межвагонных электрических соединителей головного вагона поезда, разъединение — после отключения от локомотива высоковольтных межвагонных электрических соединителей головного вагона поезда. normativ.kontur.ru base.garant.ru
• При разъединении находящихся под давлением тормозных рукавов между маневровым локомотивом и вагоном необходимо предварительно перекрыть их концевые краны. sudact.ru xn----7sbjacfebyblk2cj1abkgb2b0e.xn--p1ai

Для выполнения работ работники должны быть обеспечены сигнальными жилетами, защитными рукавицами, а для работы в ночное время — ручным фонарём. sudact.ru

Пользователь

Время добавления