Как организуется безопасность движения поездов при сильном ветре?

Для обеспечения безопасности движения поездов при сильном ветре, в частности, дежурный по станции проверяет надёжность закрепления подвижного состава от ухода, если направление ветра совпадает с возможным уходом вагонов. scbist.com

Некоторые другие меры:

• Увеличение нормы закрепления вагонов. scbist.com При сильном ветре (более 15 м/с) норму закрепления вагонов увеличивают на три тормозных башмака, а при очень сильном (штормовом) ветре — на семь тормозных башмаков. scbist.com
• Инструктаж работников. scbist.com Дежурный инструктирует составительскую (кондукторскую) бригаду и других причастных работников об увеличении нормы закрепления вагонов тормозными башмаками и контролирует выполнение. scbist.com
• Вызов начальника станции. scbist.com Дежурный вызывает начальника станции и докладывает обстановку. scbist.com

Также для безопасности движения поездов при сильном ветре на наиболее ветреных участках устанавливают анемометры — приборы, измеряющие скорость ветра, которые передают данные в центр управления движением. dzen.ru На основе этих измерений определяют максимальную скорость движения на данном участке. dzen.ru