На предприятиях с большим количеством транспортных единиц диспетчерское управление может быть организовано с использованием линейно-штабной системы. 2 В этом случае у руководителя образуется штаб, состоящий из отдельных подразделений (отдел, бюро и др.) и исполнителей. 2

Диспетчерское руководство в большинстве случаев состоит из двух частей — внутрипаркового руководства и линейного руководства: 3

1. Внутрипарковое руководство. 3 Контролирует подготовку подвижного состава к выпуску на линию, в том числе составление необходимой документации. 3 Также оно отвечает за организацию своевременного выпуска транспорта, контролирует фактическое время выезда и возвращения автомобилей. 3 На основе собранной информации представители внутрипаркового руководства готовят отчётность о работе транспорта. 3
2. Линейное руководство. 3 Занимается контролем за соблюдением расписания движения. 3 Линейные диспетчеры регулируют подвижной состав и перераспределяют его в случае необходимости восстановления нарушенного движения. 3 В их задачи также входит обеспечение рационального использования резервных автомобилей и принятие мер по оказанию технической помощи. 3

Для связи между диспетчерами, находящимися на предприятии, и водителями подвижного состава, находящимися непосредственно на маршруте, используются технические средства (телефоны, компьютеры и сеть Интернет, факсы, радио и др.). 3

Также для диспетчерского управления могут применяться автоматизированные системы, которые позволяют контролировать движение транспортных средств и выявлять нарушения, допущенные водителями. 5