Для оптимизации времени в пути между железнодорожными станциями можно предпринять следующие шаги:

• Внедрить системы интервального регулирования движения поездов (ИРДП). 1 Это позволит сократить интервалы попутного следования и минимизировать временные потери при прохождении «узких» мест. 1 Например, увязка системы микропроцессорной централизации на станциях и системы автоблокировки на перегонах, когда главные пути станции становятся продолжением перегонных устройств. 1
• Уложить пологие стрелки в горловинах станций. 1 Это также поможет повысить скорость проследования станций. 1
• Оптимизировать расписание. 2 Например, разделить остановочные пункты с небольшой продолжительностью стоянок и незначительным пассажиропотоком на две группы станций. 2 В нечётный день поезд будет следовать по станциям первой группы, а в чётный — второй. 2
• Использовать интеллектуальные системы управления движением поездов (ИСУДП). 4 Например, систему «Прогноз», в основе которой лежит нейросеть. 4 Она учитывает около 30 дополнительных параметров, таких как наличие других составов на пути или изменение скорости поезда из-за изменения ландшафта. 4