Оптимизация использования подвижного состава железной дороги может снизить эксплуатационные расходы следующим образом:

• Увеличение динамической нагрузки гружёного вагона. 1 Это уменьшает затраты пробегов и времени работы подвижного состава и локомотивных бригад, а значит, сокращаются расходы на ремонт, обслуживание и амортизацию подвижного состава, а также расход топлива и электроэнергии на тягу поездов. 1
• Повышение массы грузового поезда брутто. 1 Это увеличивает пропускную и провозную способность железнодорожных линий, уменьшает густоту движения поездов, сокращает расход топлива и электроэнергии, трудовые затраты, эксплуатационные расходы и себестоимость перевозок. 1
• Сокращение доли порожнего пробега вагонов. 1 Это также приводит к уменьшению потребной для выполнения грузооборота затраты пробежных, временных и других измерителей и, следовательно, к снижению эксплуатационных расходов и себестоимости перевозок. 1
• Автоматизация производственных процессов и управленческого труда. 4 Позволяет высвободить для других работ большое количество персонала, снизить простои подвижного состава, увеличить скорости движения поездов, а значит, существенно снизить эксплуатационные расходы и себестоимость перевозок. 4