Безопасность пропуска поездов по дефектным рельсам определяется в зависимости от степени опасности дефекта. 5

Рельсы в зависимости от вида повреждения и дефекта подразделяются на остродефектные и дефектные. 1

Остродефектный рельс представляет прямую угрозу безопасности движения из-за возможного разрушения под поездом или схода колёс с рельса из-за его повреждения. 1 После обнаружения остродефектный рельс подлежит немедленному изъятию из пути (замене). 1

Дефектный рельс, как правило, не препятствует пропуску поездов, но при достижении определённых параметров дефектов требует ограничения скоростей движения. 3 Такие рельсы заменяются в плановом порядке. 1

Некоторые примеры ограничений:

• По остродефектным рельсам с трещинами без полного излома возможен пропуск отдельных поездов со скоростью движения не более 15 км/ч, а в необходимых случаях с проводником. 1
• По рельсам типа Р75 и Р65 с внутренними трещинами, не выходящими на поверхность, разрешается пропуск поездов со скоростью до 25 км/ч. 1
• По рельсам с поперечным изломом или выколом части головки без принятия специальных мер пропуск поездов не допускается. 15
• Если поезд остановлен у лопнувшего рельса (полный отказ), по которому согласно заключению бригадира пути, а при его отсутствии — машиниста, возможно пропустить поезд, то по нему разрешается пропустить только один первый поезд со скоростью не более 5 км/ч. 15
• По лопнувшему рельсу в пределах моста или тоннеля пропуск поездов во всех случаях запрещается. 15

Порядок пропуска поездов в каждом отдельном случае устанавливает работник дистанции пути по должности не ниже бригадира. 1