Обозначение поездов на железнодорожных путях зависит от условий движения: 14

• Голова поезда при движении на однопутных и по правильному пути на двухпутных участках днём и ночью обозначается одним прозрачно-белым огнём прожектора и двумя прозрачно-белыми огнями фонарей у буферного бруса. 2 При движении по неправильному пути — днём и ночью красным огнём фонаря с левой стороны, с правой стороны — прозрачно-белым огнём фонаря и сигнальным прозрачно-белым огнём прожектора. 2
• Голова грузового поезда при движении вагонами вперёд на однопутных и по правильному пути на двухпутных участках днём сигналами не обозначается, ночью обозначается прозрачно-белым огнём фонаря у буферного бруса. 14 При движении вагонами вперёд по неправильному пути — днём развёрнутым красным флагом, показываемым с левой стороны, ночью — прозрачно-белым огнём у буферного бруса и красным огнём ручного фонаря. 4
• Хвост поезда при движении на однопутных и по правильному и неправильному пути на двухпутных участках обозначается: грузового и грузопассажирского — днём и ночью красным диском со светоотражателем у буферного бруса с правой стороны, пассажирского и почтово-багажного — днём и ночью тремя красными огнями. 14
• Локомотив, находящийся в хвосте грузового поезда, а также локомотив, следующий без вагонов, сзади обозначаются днём и ночью красным огнём фонаря у буферного бруса с правой стороны. 15

В случае разрыва на перегоне грузового поезда, хвост части поезда обозначается днём развёрнутым жёлтым флагом у буферного бруса с правой стороны, ночью — жёлтым огнём фонаря. 4