Как обеспечивается безопасность при проведении технического обслуживания вагонов?

Безопасность при проведении технического обслуживания вагонов обеспечивается следующими мерами:

• Осмотр, техническое обслуживание и ремонт вагонов проводятся только после их ограждения. sudact.ru Для прохода работников к местам выполнения работ и обратно должны быть определены маршруты движения, обозначенные указателями «Служебный проход». sudact.ru В ночное время маршруты движения должны освещаться. sudact.ru
• К осмотру, техническому обслуживанию и ремонту вагонов можно приступать только после получения разрешения оператора (диспетчера) ПТО или дежурного по станции (маневрового диспетчера). sudact.ru Он даёт его по двухсторонней парковой связи после включения системы централизованного ограждения состава или получения информации об ограждении переносными сигналами. sudact.ru
• Техническое обслуживание и ремонт тормозного оборудования вагонов в составе допускается производить только после перекрытия разобщительного крана и выпуска сжатого воздуха из запасного, рабочего резервуара и тормозного цилиндра. sudact.ru
• При ремонте автосцепного устройства расстояние между вагонами должно быть не менее 10 м. sudact.ru Под расцепленные вагоны со стороны промежутка между вагонами и с обеих сторон (головы и хвоста поезда) должны обязательно устанавливаться тормозные башмаки. sudact.ru
• Пути технического обслуживания и ремонта вагонов необходимо своевременно очищать от горючих отходов, а для их сбора в определённых местах устанавливать металлические ящики с плотно закрывающимися крышками. sudact.ru
• По окончании технического обслуживания и ремонта соединение вагонов в состав должно производиться только после удаления всех работников от вагонов на безопасное расстояние. sudact.ru
• Для защиты от воздействия опасных и вредных производственных факторов все работники должны быть обеспечены специальной одеждой, специальной обувью и другими средствами индивидуальной защиты. base.garant.ru