Безопасность при пропуске поездов с низкой скоростью на железнодорожных участках обеспечивается следующими мерами:

• Освещение. 15 Оно должно отвечать требованиям норм и правил и обеспечивать безопасность движения поездов и маневровых передвижений, безопасность пассажиров при посадке в вагоны и высадке из вагонов, бесперебойную и безопасную работу обслуживающего персонала, охрану грузов, багажа и грузобагажа. 35
• Подготовка рельсовых стыков. 2 Перед пропуском поезда рельсовые стыки должны иметь не менее чем по два затянутых болта на каждом конце рельса. 2
• Закрепление элементов моста. 2 При пропуске поездов со скоростью до 25 км/ч допускается прикреплять лапчатыми болтами каждый четвёртый брус, а безбалластные железобетонные плиты — не менее чем четырьмя шпильками, расположенными не реже, чем через 1 м. 2
• Подготовка балластной призмы. 2 Ширина плеча балластной призмы должна быть не менее: на звеньевом пути — 20 см, на бесстыковом — 25 см. 2 Шпальные ящики должны быть заполнены балластом не менее, чем на 2/3 толщины шпалы. 2

Кроме того, работники железнодорожного транспорта при обнаружении неисправностей, угрожающих жизни и здоровью людей или безопасности движения, обязаны подавать сигнал остановки поезду, принимать незамедлительные меры к его остановке, устранению неисправности и (или) к ограждению опасного места. 1