Для обеспечения безопасности движения поездов на участках с деревянными шпалами при ремонте необходимо выполнить следующие мероприятия:

• Уложить все шпалы и переводные брусья на свои места и подбить. 13 Для пропуска поезда со скоростью до 60 км/ч допускается подбивка шпал только под рельсами. 1
• Прикрепить мостовые брусья к балкам пролётных строений лапчатыми болтами. 13 При пропуске поездов со скоростью до 25 км/ч допускается прикреплять каждый четвёртый брус, а безбалластные железобетонные плиты — не менее чем четырьмя шпильками, расположенными не реже, чем через 1 м. 1
• Заполнить шпальные ящики балластом не менее чем на 2/3 толщины шпалы. 13 Допускается оставлять незасыпанными не более двух подряд шпальных ящиков при условии, что между ними будет не менее 10 ящиков, заполненных балластом. 1
• Перед пропуском поездов подготовить железнодорожный путь. 1 Нужно проверить, не осталось ли на пути и вблизи него каких-нибудь предметов или инструмента, нарушающих габарит. 1 После пропуска первых 1–2 поездов путь следует осмотреть вторично, и появившиеся расстройства нужно устранить. 1

Также места производства путевых работ, вызывающих нарушение целостности или прочности и устойчивости пути и сооружений, следует ограждать соответствующими переносными сигналами и сигнальными знаками установленного типа и окраски. 3