Подача сигналов при следовании по неправильному пути на железнодорожном транспорте зависит от типа участка. 13

На участках с двусторонней автоблокировкой при отправлении по неправильному пути обязательно использование маршрутных указателей или сигнала «два зелёных огня» на выходном светофоре. 13 Этот сигнал указывает на свободность не менее двух блок-участков при автоблокировке, а при полуавтоматической блокировке — на свободность перегона до следующей станции (путевого поста). 14

На двухпутных участках, где движение по правильному пути осуществляется по сигналам автоблокировки, а по неправильному — по показаниям локомотивного светофора, при отправлении со станции на неправильный путь подаются сигналы: 12

• Один жёлтый мигающий и один лунно-белый огни — «Разрешается поезду отправиться со станции с уменьшенной скоростью не более 40 км/ч и далее следовать по неправильному пути по показаниям локомотивного светофора». 23

Кроме того, для приёма поездов на станцию с неправильного пути двухпутного (многопутного) перегона входными светофорами подаются сигналы: 2

• Два жёлтых огня — «Разрешается поезду следовать на станцию с уменьшенной скоростью и готовностью остановиться у следующего выходного (маршрутного) светофора или предельного столбика». 25
• Один красный огонь — «Стой! Запрещается проезжать сигнал». 25