Как менялся дизайн Land Cruiser Prado с момента его первого появления?

Дизайн Toyota Land Cruiser Prado менялся с момента первого появления в разных поколениях, например:

• Первое поколение (1990–1996). blog.sbtjapan.com Автомобиль имел классический угловатый дизайн, прочную конструкцию и просторный салон, в котором могло разместиться до восьми пассажиров. blog.sbtjapan.com
• Второе поколение (1996–2002). blog.sbtjapan.com Модель Prado 90 заметно увеличилась в размерах и получила современный по тем временам дизайн. www.avtovzglyad.ru Автомобиль унифицировали с другим внедорожником компании — Toyota 4Runner, а также установили переднюю независимую подвеску, что повысило комфорт модели. www.avtovzglyad.ru
• Третье поколение (2002–2009). carfromjapan.com blog.sbtjapan.com Дизайн Prado 120 впервые был разработан за пределами Японии — в центре промышленного дизайна во Франции. autoreview.ru В этом поколении автомобиль получил ряд современных систем безопасности и комфорта: в салоне появился климат-контроль и мультимедиасистема с большим экраном. autoreview.ru
• Четвёртое поколение (с 2009 года). carfromjapan.com Дебютировала модель Land Cruiser Prado 150, основанная на платформе 120-й серии, но существенно переработанная. www.avtovzglyad.ru Габариты автомобиля существенно увеличились, а дорожный просвет стал равен 220 мм. www.avtovzglyad.ru При этом экстерьер машины вызвал вопросы: общественности не понравились пучеглазая оптика и «игрушечное» оформление кузова. www.avtovzglyad.ru

Таким образом, дизайн Land Cruiser Prado эволюционировал от утилитарного и угловатого в ранних поколениях до более современного и аэродинамичного в последних. carfromjapan.com