Как менялся дизайн и эргономика Honda VFR800 с разными поколениями?

Дизайн Honda VFR800 с разными поколениями претерпевал следующие изменения:

• Пятое поколение (1998–2001). {10-host} В этой модели применялся инжекторный двигатель с высокими показателями мощности, пластиковые накладки от VTR100 и тормозная система комбинированной конструкции. {10-host}
• Шестое поколение (2002–2013). {10-host} Модификация оснащена двойными трубами для выхлопа, ABS и системой, изменяющей время и ход клапанов. {10-host} В дизайне появились новые пластиковые облицовки, переработанная передняя оптика и два глушителя, переместившихся под «хвост» мотоцикла. in-moto.ru
• Седьмое поколение (2010). {7-host} Дизайн мотоцикла стал более футуристическим. {7-host} Появились главная передача — кардан, вариант исполнения как с классической коробкой передач, так и с автоматической коробкой передач с двойным сцеплением, электронная ручка газа. {7-host}

Эргономика Honda VFR800 также претерпевала изменения:

• Пятое поколение. in-moto.ru Было изменено положение клипонов, которые стали выше на 13 мм и на 6,5 мм ближе к пилоту мотоцикла. in-moto.ru
• Модель 2014 года получила возможность регулировки высоты сиденья в диапазоне от 789 мм до 809 мм, что сделало мотоцикл приемлемым для райдеров практически любого роста. in-moto.ru
• В седьмом поколении сделали более пологим бак, исправили седло, положили внутрь седла полиуретановый наполнитель, сделали седло регулируемым. bikepost.ru