Как меняется регулирование средств индивидуальной мобильности в разных странах мира?

Регулирование средств индивидуальной мобильности (СИМ) в разных странах мира имеет свои особенности. abw.by

В США чётких федеральных правил нет, поэтому в каждом штате они свои. abw.by Например, в Калифорнии для езды нужны шлемы, скоростной лимит — 25 км/ч, а парковка и передвижение строго контролируются. abw.by

В Европе правила более структурированы. abw.by В странах ЕС электросамокаты и аналогичные СИМ классифицируются как средства с мотором до 250 Вт и максимальной скоростью 25 км/ч. abw.by Например, в Германии электросамокат должен иметь сертификат, номерные знаки, а водитель обязан оформить страховку, при этом водительские права не нужны. abw.by

В Великобритании запрещено ездить на личных электросамокатах по дорогам общего пользования, тротуарам и велосипедным дорожкам. abw.by Разрешены только электросамокаты, взятые в аренду у специальных сервисов проката, и то в определённых городах (например, в Лондоне). abw.by

В Японии электросамокаты приравняли к мопедам. abw.by Для управления требуется водительское удостоверение, обязательна регистрация в полиции, а также номерные знаки, установка поворотников, стоп-сигналов, зеркал и даже уплата налогов. abw.by

В Южной Корее действует похожая система: скорость ограничена до 20 км/ч, регистрация и страхование обязательны, а езда по тротуарам разрешена только в определённых условиях. abw.by

Единые законодательные нормы на уровне Европейского союза отсутствуют, поэтому между странами существуют различия в отношении правового статуса СИМ. cyberleninka.ru