Как меняется организация дорожного движения при создании велопешеходных дорожек?

При создании велопешеходных дорожек организация дорожного движения может меняться, например, следующим образом:

• Преимущественное право проезда для велосипедистов. files.stroyinf.ru mintrans.gov.ru Сквозные автомобильные проезды в зонах жилой застройки преобразуют в улицы с преимущественным правом проезда велосипедистов. files.stroyinf.ru mintrans.gov.ru Дорожная разметка и знаки определяют преимущество велосипеда, при этом снижается скорость автомобильного транспорта. files.stroyinf.ru mintrans.gov.ru
• Совмещённое движение велосипедистов и автомобилей. files.stroyinf.ru mintrans.gov.ru Для транзитного проезда используют дороги-дублеры основной дороги, где преимущество у велосипедистов, а скорость автотранспорта снижается. files.stroyinf.ru mintrans.gov.ru
• Разделение потоков. mintrans.gov.ru smarteka.com Для разделения потоков может применяться дорожная разметка, а также временные и постоянные направляющие устройства. smarteka.com Они обозначают границы полос движения в тёмное время суток и при сложных погодных условиях, а также предотвращают несанкционированное движение и остановку автомобилей на велосипедных полосах. smarteka.com
• Использование разделительных полос. smarteka.com web.archive.org Между велосипедной частью и проезжей частью устраивают разделительные полосы шириной не менее 2,5 м для обеспечения безопасности в случае пересечения улицы пешеходами. smarteka.com
• Регулирование пересечений. mintrans.gov.ru Пересечения велопешеходных дорожек с автомобильными дорогами регулируют светофорами. mintrans.gov.ru

Велопешеходные дорожки должны соединяться между собой, чтобы обеспечить сквозной проезд в соседние кварталы и создать непрерывную сеть велодорожек. files.stroyinf.ru