Для контроля давления в тормозной системе поезда при спуске с горы необходимо:

• Выполнять повторные торможения в виде цикла из торможения и отпуска тормозов при достижении требуемой скорости движения поезда. 1 Между торможениями нужно выдерживать время не менее 60 секунд (1 минуты) для подзарядки тормозной магистрали. 1
• Не делать частых торможений и не отпускать автотормоза при большой скорости. 1
• Время непрерывного следования поезда с постоянной ступенью торможения на спуске при включении воздухораспределителей на равнинный режим не должно превышать 150 секунд (2,5 минуты). 1 При необходимости более длительного торможения нужно увеличить разрядку тормозной магистрали и после достаточного снижения скорости отпустить тормоза. 1
• При полном служебном торможении давление в тормозной магистрали не разрешается снижать ниже 0,35 МПа в пассажирском поезде и ниже 0,38 МПа в грузовом на спусках 0,018 и более. 2 Если давление упало ниже указанного, что свидетельствует об истощении тормозов, необходимо остановить поезд. 2

Также на затяжных спусках в среднем через 4–6 км движения в тормозном режиме нужно делать полный отпуск тормоза хотя бы на короткое время. 2