Как классифицируются дефекты стрелочных переводов по степени их опасности?

Дефекты стрелочных переводов по степени опасности классифицируются на остродефектные (ОД), дефектные (Д) или требующие усиленного наблюдения (УН). rcit.su www.tdesant.ru

Остродефектные элементы представляют прямую угрозу безопасности движения и подлежат замене без промедления. ppt-online.org rcit.su При невозможности замены элемента по стрелочному переводу ограничиваются скорости движения поездов. rcit.su

Дефектные элементы продолжают эксплуатироваться до плановой замены под усиленным наблюдением. rcit.su

В остальных случаях за элементами устанавливается усиленное наблюдение, и они продолжают эксплуатироваться. rcit.su

Некоторые критичные дефекты стрелочных переводов, которые требуют временного запрета эксплуатации:

• Разрыв контррельсового болта. www.zaoportal.ru Нарушает непрерывность колеи и может стать причиной крушения. www.zaoportal.ru
• Изломы. www.zaoportal.ru promputsnab.ru Рекомендуется закрывать перевод сразу после выявления излома сердечника, усовика рамного или контррельса, остряка. www.zaoportal.ru
• Понижение остряка. www.zaoportal.ru Замеряется относительно рамного рельса, сердечника и усовика. www.zaoportal.ru В норме значение не должно превышать двух миллиметров. www.zaoportal.ru Такая неисправность ведёт к тому, что рамный рельс может быть отжат или опрокинут. www.zaoportal.ru
• Отставание остряка более чем на 4 мм относительно рамного рельса, усовика и сердечника. www.zaoportal.ru Опасно при противошерстном движении, может привести к сходу состава с рельсов. www.zaoportal.ru