Как классифицируются дефекты крестовин по их степени опасности для железнодорожного движения?

Дефекты крестовин классифицируются по степени опасности для железнодорожного движения следующим образом: www.tdesant.ru

• Остродефектные (ОД). www.tdesant.ru Подлежат замене без промедления. www.tdesant.ru
• Дефектные (Д). www.tdesant.ru Подлежат наплавке, а при её невозможности продолжают эксплуатироваться до плановой замены под усиленным наблюдением. www.tdesant.ru
• Требующие усиленного наблюдения (УН). www.tdesant.ru В остальных случаях за крестовинами устанавливается усиленное наблюдение, и они продолжают эксплуатироваться без выполнения дополнительных работ. www.tdesant.ru

Перечень опасных дефектов для крестовин конкретных конструкций указан в нормативных документах, действующих на территории государства, принявшего стандарт. files.stroyinf.ru

Например, на территории Российской Федерации для инфраструктуры железнодорожного транспорта применяют Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утверждённые приказом Минтранса от 21 декабря 2010 года №286. gostassistent.ru