Возможно, имелись в виду единицы измерения скорости полёта, которые могут отличаться в зависимости от страны-производителя или эпохи в истории авиации. 3

С 2010 года Международная организация гражданской авиации (ИКАО) рекомендует использовать километры в час (км/ч) для определения скорости полёта. 3 Однако допускается применение фактического стандарта — узлов. 3

Для измерения скорости на борту воздушного судна используют систему «Пито-статик». 13 Она включает датчики Пито, обращённые к набегающему воздушному потоку, и статические отверстия для измерения статического давления в воздушном потоке. 3

Также выделяют несколько типов скорости полёта: 2

• Приборная воздушная скорость (IAS). 2 Измеряется с помощью индикатора, который сравнивает динамическое давление поступающего воздуха со статическим давлением окружающей атмосферы. 2
• Калиброванная воздушная скорость (CAS). 2 Улучшает IAS, исправляя ошибки установки и приборов. 2
• Истинная воздушная скорость (TAS). 2 Обеспечивает более точное измерение скорости самолёта, учитывая изменения плотности воздуха из-за высоты и температуры. 2
• Путевая скорость (GS). 2 Это фактическая скорость, с которой самолёт движется над землёй. 2 Определяется как TAS с поправкой на воздействие ветра. 2
• Эквивалентная воздушная скорость (EAS). 2 CAS с поправкой на эффекты сжимаемости на высоких скоростях и высотах. 2 Используется для самолётов, летающих на скоростях, близких к околозвуковым и сверхзвуковым режимам полёта. 2