Возможно, имелось в виду изменение скорости пассажирских авиаперевозок. С самого начала пассажирских авиаперевозок самолёты летали всё быстрее: от 150–250 км/ч у самых первых до двух скоростей звука у англо-французского «Конкорда» и советского Ту-144. 2

Однако потом скорость коммерческих авиаперевозок, наоборот, снизилась. 2 Сверхзвуковые авиалайнеры, такие как «Конкорд» и Ту-144, оказались слишком дорогими, и в пассажирском самолетостроении начался откат с достигнутых скоростей. 2

Некоторые причины уменьшения скорости:

• Стоимость топлива. 1 По законам физики лобовое сопротивление примерно пропорционально квадрату скорости, поэтому даже для немного более быстрого полёта требуется намного больше топлива. 1
• Требования авиакомпаний. 2 Начиная с 1990-х годов конструкторы создавали новые авиалайнеры и модификации наиболее успешных моделей пассажирских самолётов, ориентируясь на запросы авиакомпаний: менее шумные двигатели, экономичное обслуживание лайнеров. 2
• Конструкция самолётов. 5 Изначально пассажирские самолёты проектируются как дозвуковые, поэтому летать быстрее скорости звука они не могут. 5 Средняя скорость полёта последних модификаций пассажирских лайнеров — 900–930 км/ч. 2