Как избежать сильного крена при строительстве парусных яхт?

Чтобы избежать сильного крена при строительстве парусных яхт, можно использовать следующие рекомендации:

• Продумать форму киля и корпуса. www.yachtrussia.com Например, яхты с длинным килем отличаются большей курсовой стабильностью и снижают стремление к крену на ветер. www.yachtrussia.com Однако у таких судов есть минус — уменьшение обитаемости за счёт узкого корпуса с небольшими объёмами. www.yachtrussia.com
• Использовать килевой балласт. www.vokrugsveta.ru Он помогает судну противостоять крену и возвращает яхту к равновесию практически из любого положения. www.vokrugsveta.ru
• Сделать паруса более плоскими. www.yachtrussia.com Это уменьшит излишнее стремление яхты привестись к ветру. www.yachtrussia.com
• Переместить часть водоизмещения (например, в виде веса экипажа) на ветер. www.yachtrussia.com
• Продумать расположение форштевня. www.sports.ru Нос яхты должен быть немного погружён в воду, примерно на ⅕. www.sports.ru Так судно будет лучше держать курс и не рыскать. www.sports.ru
• Сделать яхту герметичной. www.vokrugsveta.ru Это поможет сохранять остойчивость при сильном крене. www.vokrugsveta.ru

При проектировании яхты важно учитывать, что оптимальный угол наклона корпуса — 10–15°. www.sports.ru При очень сильном крене (более 20°) скорость лодки начинает падать, ветер срывается с парусов, и они перестают работать эффективно. www.sports.ru