Как используется асимметричное распределение нагрузки в логистике?

Возможно, имелось в виду распределение нагрузки на оси транспортного средства при грузоперевозках. В этом случае асимметричное распределение предполагает постепенное увеличение нагрузки спереди назад. t-magazine.ru

Наименьший вес держит передняя ось тягача, затем — его задние оси, максимум — колёса полуприцепа. t-magazine.ru Нагрузка на оси автопоезда (5 осей и больше) тоже увеличивается от передних прицепов к задним. t-magazine.ru

Правильное распределение нагрузки важно, так как чрезмерное давление на дорожное покрытие приводит к его разрушению, а неправильное распределение массы снижает устойчивость автопоезда и увеличивает риск аварий. feniks-avto.ru

Для оптимизации процесса используются, например, такие технологии:

• Весовые датчики. feniks-avto.ru Они помогают водителю следить за равномерностью распределения массы. feniks-avto.ru
• Регулируемые оси. feniks-avto.ru Многие полуприцепы оснащены подъёмными и смещаемыми осями, что позволяет перераспределять нагрузку в зависимости от груза. feniks-avto.ru
• Системы автоматического регулирования подвески. feniks-avto.ru Некоторые современные полуприцепы оборудованы адаптивной пневмоподвеской, которая регулирует давление в подушках в зависимости от загруженности осей. feniks-avto.ru
• Программное обеспечение для расчёта нагрузки. feniks-avto.ru Логистические компании используют специальные программы, которые рассчитывают оптимальную схему загрузки, учитывая массу и габариты груза. feniks-avto.ru