Решение о местах размещения радаров для контроля за движением транспорта принимают ГИБДД и региональные транспортные власти. 4 Они анализируют данные об аварийности, выявляя так называемые «очаги аварийности» — участки дорог, где за короткий промежуток времени было зафиксировано много ДТП. 4 В таких местах с высокой степенью вероятности могут появиться комплексы фиксации нарушений. 4

Некоторые другие места, где можно устанавливать радары:

• дороги с выделенной полосой для движения маршрутных транспортных средств — камера должна фиксировать нарушения именно на этой полосе; 5
• аварийно-опасные участки дорог; 5
• перекрёстки, на которых в течение года произошло четыре и более ДТП с материальным ущербом, или два ДТП одного вида, например из-за проезда под один и тот же запрещающий знак, или четыре ДТП, в которых погибли или ранены люди; 5
• автоматические пункты весового и габаритного контроля; 5
• места, где строят, реконструируют или ремонтируют дороги; 5
• пешеходные переходы; 5
• места, где запрещена стоянка или остановка транспортных средств; 5
• перекрёстки; 5
• объекты государственного или муниципального контроля, например, железнодорожные переезды, линии электрического транспорта, дорожные сооружения, элементы обустройства. 5

Правила установки радаров прописаны в документации на конкретную модель: регламентированы углы наклона, высота, отдаление от проезжей части. 2 При несоблюдении этих параметров возможны ошибки в детектировании. 2