Что нужно делать машинисту при пропадании напряжения в контактной сети?

При отключении напряжения в контактной сети машинист обязан: docs.etrain.ru

1. Немедленно перевести контроллер в нулевое положение и визуально проверить состояние токоприёмников и элементов контактной сети. docs.etrain.ru scbist.com
2. Если нет повреждений, продолжить движение поезда по инерции, отключив силовые и вспомогательные цепи, контактор отопления поезда. docs.etrain.ru scbist.com
3. Контролировать запас воздуха в главных резервуарах локомотива, показания киловольтметра контактной сети. docs.etrain.ru scbist.com
4. Возобновить движение поезда в тяговом режиме в случае успешной подачи напряжения в контактную сеть. docs.etrain.ru scbist.com

В интервале от первой до второй минуты отсутствия напряжения машинист должен опустить токоприёмники. samgk.ru scbist.com В интервале от двух до четырёх минут включительно, после опускания всех токоприёмников, проверить исправность устройств электроснабжения и остановить поезд, применив служебное торможение. samgk.ru scbist.com

В интервале от четырёх до десяти минут после первого снятия напряжения с контактной сети локомотивные бригады приступают по указанию поездного диспетчера на перегонах и дежурных на станциях к поочерёдному подъёму токоприёмников. samgk.ru scbist.com

Если напряжение отсутствует более 20 минут или есть неисправность на локомотиве, машинист должен закрепить состав тормозными башмаками, закрутить ручные тормоза локомотива (в пассажирском поезде закрепление состава согласовать с начальником поезда). samgk.ru