При вынужденной остановке поезда из-за падения давления в тормозной магистрали машинист (помощник машиниста) обязан: 2

1. Объявить по радиосвязи о месте и причине остановки поезда, указав на отсутствие сведений о наличии габарита подвижного состава. 25
2. Направить помощника машиниста для осмотра состава поезда, предварительно проинструктировав его о порядке действий. 12

Некоторые действия помощника машиниста во время осмотра:

• выписать номер хвостового вагона из справки о тормозах формы ВУ-45; 15
• взять с собой сигнальные принадлежности, в ночное время фонарь; 15
• при остановке грузового поезда на неблагоприятном профиле взять тормозной башмак для закрепления вагонов; 15
• проверить состояние соединительных тормозных рукавов, тормозной магистрали вагонов, целостность автосцепок; 1
• дойти до последнего вагона, сверить его с номером, указанным в справке формы ВУ-45; 15
• убедиться в наличии хвостовых сигналов на вагоне, а также в том, что концевой кран находится в закрытом положении и закреплён проволокой, а рукав тормозной магистрали подвешен на кронштейне (в пассажирском поезде дополнительно убедиться у проводника хвостового вагона). 15

При следовании с пассажирским поездом после остановки нужно дать команду о приведении в действие ручных тормозов и на эвакуацию пассажиров. 2

После остановки локомотива необходимо затормозить вспомогательный тормоз до достижения максимального давления воздуха в тормозных цилиндрах и, в зависимости от типа локомотива, опустить токоприёмники, заглушить дизель, отключить рубильник аккумуляторной батареи. 2 Затем, соблюдая меры личной безопасности, нужно покинуть локомотив и отойти на безопасное расстояние. 2