Что делать при неисправности локомотивных устройств безопасности?

При неисправности локомотивных устройств безопасности машинист должен следовать определённому порядку действий: docs.etrain.ru y-pad.tv

1. Получить регистрируемый приказ от ДНЦ на следование поезда с неисправными устройствами безопасности. docs.etrain.ru y-pad.tv
2. Определить скорость движения: docs.etrain.ru

• при наличии сообщения от ДНЦ о свободности межстанционного перегона — для пассажирских поездов и МВПС не более 100 км/час, для грузовых поездов — не более 70 км/час; docs.etrain.ru y-pad.tv
• при отсутствии сообщения — при зелёном огне путевого светофора для пассажирских поездов и МВПС не более 80 км/час, для грузовых поездов — не более 50 км/час; docs.etrain.ru y-pad.tv
• светофор с жёлтым огнём (двумя жёлтыми огнями) — не более 40 км/час. docs.etrain.ru y-pad.tv

1. Периодически проверять работоспособность приборов безопасности. docs.etrain.ru y-pad.tv Если она восстановится, продолжить движение с включёнными устройствами, сообщив об этом ДНЦ. docs.etrain.ru y-pad.tv
2. По прибытии на конечный пункт следования доложить дежурному по депо о случае ведения поезда с неисправными устройствами безопасности. docs.etrain.ru Сделать запись на оборотной стороне скоростемерной ленты или в сопроводительных документах (при наличии электронных носителей информации), а также в журнале технического состояния локомотива формы ТУ-152. docs.etrain.ru

При следовании с неисправными устройствами безопасности запрещается передавать управление локомотивом помощнику машиниста и отлучаться из кабины управления помощнику машиниста. docs.etrain.ru y-pad.tv