Станция «Бульвар Дмитрия Донского» примечательна в архитектуре Московского метро несколькими особенностями:

• Размещение платформенной части и обоих вестибюлей под одной крышей. 12 Входя в один из вестибюлей, можно видеть противоположный, общая длина просматриваемого пространства составляет более 200 метров. 1
• Наличие галерей над путями. 12 Они позволяют распределить потоки пассажиров, следующих на пересадку. 12 Впервые подобное планировочное решение было реализовано при строительстве станции «Комсомольская» Сокольнической линии в 1935 году. 1
• Использование традиционных материалов. 1 Станция облицована мрамором и гранитом. 12 Путевые стены покрыты светлым мрамором «Коелга» с тёмными вставками из гранита «Возрождение», на которых располагается название станции и маршрутные схемы. 12
• Использование светильников-бра. 1 В верхней части колонн расположены светильники-бра, состоящие из трёх шарообразных матовых плафонов. 12 Бра — основной источник света на центральной платформе, кроме того, они дополнительно освещают галерею. 1
• Использование единого стиля в оформлении. 1 Ограждение лестниц и галерей, разделительные барьеры, торшеры с указателями и зеркала заднего вида для машинистов выполнены из нержавеющей стали в едином стиле. 1