Чем отличаются процедуры измерения выбросов CO2 в разных типах транспортных средств?

Процедуры измерения выбросов CO2 в разных типах транспортных средств отличаются подходами к расчёту. lib.madi.ru Например, для автомобильного транспорта используются следующие методы:

• Упрощённый подход (уровень 1). lib.madi.ru Основан на линейной зависимости уровня потребления топлива и выбросов на основе данных статистики, учёта трафика и других параметров. lib.madi.ru
• Метод оценки второго уровня. lib.madi.ru Использует нормированные на единицу массы (объёма) сожжённого топлива удельные (пробеговые) выбросы или коэффициенты эмиссии, специфичные для каждой категории транспортных средств. lib.madi.ru
• Метод оценки третьего уровня. lib.madi.ru Основан на результатах исследований или моделирования характеристик транспортных потоков и использования отдельных транспортных средств. lib.madi.ru В этом случае используются удельные выбросы, данные о годовых пробегах транспортных средств по разным категориям дорог, а также учитываются другие факторы. lib.madi.ru

Кроме того, для разных типов транспортных средств могут использоваться различные процедуры тестирования, например:

• Для автомобилей используются процедуры NEDC (новый европейский ездовой цикл) и WLTP (Всемирная гармонизированная процедура испытаний лёгких транспортных средств). ru.ecarstrade.com NEDC основан на теоретических или лабораторных условиях вождения, а WLTP тестирует автомобили в условиях, более приближенных к реальным условиям вождения. ru.ecarstrade.com
• Для железнодорожного подвижного состава расчёт выбросов CO2 выполняется с учётом расстояния маршрута и количества пассажиров. support.google.com Количество выбросов может различаться в зависимости от типа поезда и железнодорожной компании. support.google.com