Процедуры измерения выбросов CO2 в разных типах транспортных средств отличаются подходами к расчёту. 2 Например, для автомобильного транспорта используются следующие методы:

• Упрощённый подход (уровень 1). 2 Основан на линейной зависимости уровня потребления топлива и выбросов на основе данных статистики, учёта трафика и других параметров. 2
• Метод оценки второго уровня. 2 Использует нормированные на единицу массы (объёма) сожжённого топлива удельные (пробеговые) выбросы или коэффициенты эмиссии, специфичные для каждой категории транспортных средств. 2
• Метод оценки третьего уровня. 2 Основан на результатах исследований или моделирования характеристик транспортных потоков и использования отдельных транспортных средств. 2 В этом случае используются удельные выбросы, данные о годовых пробегах транспортных средств по разным категориям дорог, а также учитываются другие факторы. 2

Кроме того, для разных типов транспортных средств могут использоваться различные процедуры тестирования, например:

• Для автомобилей используются процедуры NEDC (новый европейский ездовой цикл) и WLTP (Всемирная гармонизированная процедура испытаний лёгких транспортных средств). 4 NEDC основан на теоретических или лабораторных условиях вождения, а WLTP тестирует автомобили в условиях, более приближенных к реальным условиям вождения. 4
• Для железнодорожного подвижного состава расчёт выбросов CO2 выполняется с учётом расстояния маршрута и количества пассажиров. 3 Количество выбросов может различаться в зависимости от типа поезда и железнодорожной компании. 3