Некоторые отличия методов испытания модуля упругости в многослойных дорожных конструкциях:

1. Метод «обратного» расчёта (backcalculation). 1 Эффективен для обработки данных, получаемых при регистрации чаши прогибов дорожной конструкции в натурных условиях с использованием установки ударного нагружения (FWD). 1 Расчёт модуля упругости осуществляется путём сопоставления и последующей корректировки чаши прогибов, построенной с использованием расчётной модели дорожной конструкции, и экспериментальной чаши прогиба, замеренной с использованием установок FWD. 1
2. Статическое нагружение. 3 Метод основан на определении модуля упругости дорожной одежды при статическом воздействии на неё нагрузки от колеса автомобиля или штампа. 3
3. Определение обратимого прогиба с использованием жёсткого штампа. 6 Сущность метода заключается в определении обратимого прогиба нежёсткой дорожной одежды, возникающего после снятия с неё статической нагрузки, приложенной через жёсткий штамп. 6