Чем отличаются методы испытания модуля упругости в многослойных дорожных конструкциях?

Некоторые отличия методов испытания модуля упругости в многослойных дорожных конструкциях:

1. Метод «обратного» расчёта (backcalculation). etp-avtodor.ru Эффективен для обработки данных, получаемых при регистрации чаши прогибов дорожной конструкции в натурных условиях с использованием установки ударного нагружения (FWD). etp-avtodor.ru Расчёт модуля упругости осуществляется путём сопоставления и последующей корректировки чаши прогибов, построенной с использованием расчётной модели дорожной конструкции, и экспериментальной чаши прогиба, замеренной с использованием установок FWD. etp-avtodor.ru
2. Статическое нагружение. ohranatruda.ru Метод основан на определении модуля упругости дорожной одежды при статическом воздействии на неё нагрузки от колеса автомобиля или штампа. ohranatruda.ru
3. Определение обратимого прогиба с использованием жёсткого штампа. {6-host} Сущность метода заключается в определении обратимого прогиба нежёсткой дорожной одежды, возникающего после снятия с неё статической нагрузки, приложенной через жёсткий штамп. {6-host}