Чем отличаются конструкции грузовых и пассажирских вагонных тележек?

Некоторые отличия конструкций грузовых и пассажирских вагонных тележек:

• Число осей. spravochnick.ru Для грузовых вагонов чаще используют двух- и четырехосные тележки, для пассажирских — двухосные. spravochnick.ru
• Устройство рессорного подвешивания. spravochnick.ru Грузовые тележки обычно строятся с одноступенчатым подвешиванием (центральным или буксовым), а пассажирские — с двухступенчатым (буксовым и центральным). spravochnick.ru
• Способ передачи нагрузки от кузова. spravochnick.ru В грузовых вагонах кузов обычно опирается на подпятник тележки, в опытных тележках — на подпятник и частично на упругие скользуны. spravochnick.ru В пассажирских вагонах локомотивной тяги кузов опирается непосредственно на скользуны тележек. spravochnick.ru
• Способ связи рамы с колесными парами. spravochnick.ru В грузовых вагонах обычно применяют тележки с непосредственной связью, когда рама свободно опирается на буксы. spravochnick.ru В пассажирских вагонах используют тележки с шпинтонно-пружинной бесчелюстной связью, когда рама опирается через пружины на кронштейны корпуса буксы. spravochnick.ru
• Гасители колебаний. web.archive.org В тележках грузовых вагонов используют фрикционные гасители колебаний, в пассажирских — гидравлические гасители совместно с пружинными рессорами и возвращающие устройства (люльки) для смягчения боковых толчков. web.archive.org

Пользователь

Время добавления