Экологические стандарты Евро-6 для бензиновых и дизельных двигателей отличаются, так как эти типы двигателей имеют разные принципы работы и используют различное топливо. 4

Для бензиновых двигателей стандарт Евро-6 в целом совпадает с требованиями Евро-5, большая часть нормативов для них не требует серьёзных переделок. 3 Например, требование по уровню оксидов азота (NOx) — 60 мг/км. 3 При этом для бензиновых двигателей с непосредственным впрыском топлива Евро-6 устанавливает более строгие нормы по количеству и массе твёрдых частиц. 2

Для дизельных двигателей стандарт Евро-6 значительно ужесточил требования, в частности к выбросам NOx. 12 Так, допустимую концентрацию оксидов азота сократили в пять раз — с 2 до 0,4 г/кВт-ч. 1 Уровень твёрдых частиц уменьшили в два раза — с 0,02 до 0,01 г/кВт-ч, а содержание остаточных углеводородов снизили в 3,5 раза — с 0,46 до 0,13 г/кВт-ч. 1

Для соответствия нормам Евро-6 бензиновые моторы не требуют серьёзных переделок, дизельные, как правило, требуют дооснащения дополнительными узлами, что повышает их стоимость. 3