Чем отличается устройство сортировочных горок на разных типах железных дорог?

Возможно, имелись в виду различия в устройстве сортировочных горок в зависимости от типа сортировочных станций.

Основные сортировочные станции располагаются в узлах, где пересекаются магистральные линии с мощными вагонопотоками. dzen.ru Такие станции формируют сквозные поезда и перерабатывают больше 3000 вагонов в сутки. dzen.ru Как правило, они оборудованы механизированными горками. dzen.ru

Региональные (районные) сортировочные станции формируют поезда на ближайшие сортировочные станции, доля дальних технических маршрутов невелика. dzen.ru Такие станции перерабатывают от 1500 до 3000 вагонов. dzen.ru

Промышленные сортировочные станции перерабатывают вагонопотоки отдельных крупных промышленных предприятий. dzen.ru

Ещё есть различия в устройстве сортировочных горок по мощности: elib.bsut.by ch-pk.narod.ru

• Горки повышенной мощности предназначены для переработки более 5500 вагонов в сутки. dzen.ru Часто предусматривают путепровод под горкой для параллельных операций по расформированию составов и смене поездных локомотивов. elib.bsut.by
• Горки большой мощности предназначены для переработки 3500–5500 вагонов в среднем в сутки. ch-pk.narod.ru
• Горки средней мощности предназначены для переработки 1500–3500 вагонов в среднем в сутки и, как правило, имеют два пути надвига и один или два спускных пути. elib.bsut.by ch-pk.narod.ru
• Горки малой мощности сооружаются для переработки от 250 до 1500 вагонов в сутки и, как правило, имеют один путь надвига и один путь роспуска. elib.bsut.by

Таким образом, устройство сортировочных горок может отличаться в зависимости от типа сортировочной станции и её мощности.