Чем отличается процесс смены кабин на маневровых и магистральных локомотивах?

Возможно, имелись в виду различия в конструкции кабин маневровых и магистральных тепловозов, которые влияют на процесс смены кабин.

У маневровых тепловозов обычно одна кабина, которая является двухсторонней: с пультами управления и окнами по обоим бортам локомотива. ru.wikipedia.org dzen.ru Иногда в качестве второй секции используется бустерная секция, которая не имеет своей кабины управления, а служит лишь для увеличения сцепного веса. ru.wikipedia.org

Магистральные тепловозы часто имеют две полноценные кабины с обеих сторон. dzen.ru Это нужно для полноценного движения с одинаковой скоростью обеими сторонами, так как при движении на большие расстояния и с относительно высокими скоростями машинисту необходим хороший обзор, в том числе вперёд. dzen.ru

Таким образом, процесс смены кабин на маневровых тепловозах может отличаться тем, что для маневровых тепловозов с одной кабиной достаточно перейти в неё, а для магистральных тепловозов с двумя кабинами необходим переход в обе из них.