Чем опасно вертикальное стирание гребня колеса в железнодорожной отрасли?

Вертикальное стирание гребня колеса в железнодорожной отрасли опасно тем, что может привести к сходу вагонов с рельсов, особенно при противошёрстном движении по стрелочному переводу. 15

Это происходит по нескольким причинам:

• Гребень приближается к головке остряка и элементам крепления стрелки. 2 Это может вызвать удар гребня в торец остряка или наезд гребня на крепления. 2
• Место передачи давления колеса на остряк приближается к более слабым его сечениям — к острию. 2

Чтобы избежать подобных ситуаций, к работе под вагонами не допускают колёсные пары с вертикальным подрезом гребня, верхний край которого находится на расстоянии 18 мм и более от поверхности катания колёс. 5