Превышение допустимого зазора между остряком и контррельсом грозит следующими последствиями:

• Удар реборды колеса о торец металлоконструкции. 24 Это может произойти, если зазор составляет более 4 мм. 2
• Попадание колёсного гребня в зазор (при противошерстном движении) и сход состава с маршрута. 24

Допустимый зазор на магистральных линиях не превышает 1 мм, на второстепенных путях — 2 мм. 1

Также, если расстояние между усовиком и головкой контррельса больше допустимого (1435 мм), колёсная пара окажется недостаточно широкой и съедет внутрь колеи одной из своих сторон, что обернётся заклиниванием и остановкой транспорта. 2