В чем заключаются особенности технического устройства и аэродинамики Ferrari 488 GTB?

Некоторые особенности технического устройства Ferrari 488 GTB:

• Двигатель: битурбированный V8 F154 CB объёмом 3,9 литра с углом наклона цилиндров 90°. ru.wikipedia.org ru.ruwiki.ru Мощность — 670 л. с. при 8000 об/мин, крутящий момент — 760 Нм при 3000 об/мин. ru.wikipedia.org ru.ruwiki.ru Блок цилиндров полностью алюминиевый, применяется технология смазки с сухим картером. ru.wikipedia.org ru.ruwiki.ru
• Трансмиссия: роботизированная, 7-ступенчатая, с двойным сцеплением. ru.wikipedia.org ru.ruwiki.ru
• Ходовая часть: в шасси в основном использован алюминий, но в других деталях присутствует титан и углепластик. ru.wikipedia.org Баланс веса близок к идеалу — 41,5% и 58,5%. ru.wikipedia.org
• Электроника: система запуска двигателя без ключа (Keyless Start), обновлённый интерфейс информационно-развлекательной системы, 12 стерео динамиков суммарной мощностью 1250 Ватт. ru.wikipedia.org ru.ruwiki.ru
• Системы безопасности: электронный дифференциал E-Diff F1-Track, системы контроля боковых скольжений, ограничения крутящего момента на пониженных передачах (Variable Torque Management) и предотвращения пробуксовки колёс при разгоне с места. ferrari-avilon.ru ru.ruwiki.ru

Некоторые особенности аэродинамики Ferrari 488 GTB:

• Улучшенная аэродинамика: использование вихрегенераторов, распределяющих потоки воздуха под днищем автомобиля, новой формы переднего бампера и заднего спойлера. ru.wikipedia.org ru.ruwiki.ru
• Изменяемая геометрия заднего диффузора: под управлением компьютера изменяется геометрия закрылков, что позволяет балансировать между прижимной силой и лобовым сопротивлением. ru.wikipedia.org ru.ruwiki.ru
• Коэффициент эффективного аэродинамического действия: 1,67, что является рекордным показателем среди дорожных автомобилей Ferrari. ru.wikipedia.org ru.ruwiki.ru
• Прижимная сила: выше на 50% по сравнению с предыдущей моделью, при 250 км/ч воздух генерирует почти 325 кг. ru.wikipedia.org ru.ruwiki.ru