Некоторые особенности конструкции классического G-класса:

• Классическая рамная конструкция с неразрезными мостами. 1 К раме крепятся подвески и в восьми точках — кузов. 3
• Все три дифференциала оснащены принудительными блокировками с электроприводом. 1 Момент к мостам передаётся через раздатку с понижающей передачей. 1
• Рулевой механизм типа «винт–шариковая гайка». 1
• Образцовая обзорность за счёт большой площади остекления, высокой посадки и квадратных форм автомобиля. 2
• Мощные двигатели с клиренсом до 220 мм (в зависимости от модификации). 2
• Большой багажник с возможностью трансформации: стандартные 480 л при сложенных задних сиденьях увеличиваются до 2250 л. 2