В чем заключаются особенности конструкции подвески автомобиля Vesta Sport?

Некоторые особенности конструкции подвески автомобиля Lada Vesta Sport:

• Установлены стойки и задние амортизаторы увеличенной размерности. vk.com xn--80aal0a.xn--80asehdb Для передних амортизаторов диаметр штока увеличен с 20 до 22 мм, диаметр рабочего цилиндра — с 30 до 32 мм, наружный диаметр корпуса стойки — с 48 до 52 мм. vk.com avtograd-vladimir.ru Для задних амортизаторов диаметр штока вырос с 12,4 до 14 мм, внутренний диаметр рабочего цилиндра — с 27 до 30 мм, наружный диаметр корпуса — с 40,9 до 45 мм. vk.com avtograd-vladimir.ru
• Заниженная подвеска. vk.com xn--80aal0a.xn--80asehdb Это способствует снижению высоты центра тяжести автомобиля, что улучшает устойчивость и управляемость. vk.com
• Применение специальной амортизаторной жидкости. vk.com Она обеспечивает стабильность характеристик во всём спектре температур. vk.com
• Усиленный поворотный кулак. vk.com xn--80aal0a.xn--80asehdb Установлен для надёжной работы шасси в условиях высоких нагрузок. vk.com
• Увеличение колеи. avtograd-vladimir.ru www.drom.ru Спереди колея расширилась на 18 мм, сзади — на 14 мм. avtograd-vladimir.ru www.drom.ru
• Применение особых буферов ограничения сжатия. www.drom.ru Это позволило сократить ход подвески вдвое (с 80 до 40 мм), но сохранить практически ту же энергоёмкость, что и у базовой версии. www.drom.ru