Некоторые конструктивные особенности ходовой части «Газели»:

• Передняя подвеска выполнена по модульной схеме и включает в себя балку передней оси, амортизаторы, пружины (или торсионы в некоторых модификациях), рычаги и стабилизатор поперечной устойчивости. 14
• Задняя подвеска состоит из заднего моста, рессор (или пневматических элементов в некоторых модификациях), амортизаторов и стабилизатора поперечной устойчивости. 4 Рессоры задней подвески состоят из пяти основных и трёх дополнительных листов-подрессорников. 2
• В некоторых модификациях «Газелей» задняя подвеска может быть оснащена пневматическими элементами, которые позволяют регулировать жёсткость подвески в зависимости от загрузки. 4
• Соединения резьбового типа для крепежа рессоры можно закручивать, лишь предварительно их сжав. 1 При этом следует пользоваться специальными приспособлениями. 1
• Шаровые опоры можно менять отдельно от рычагов — они стоят на болтах. 5
• Задние ступичные подшипники обычно служат дольше, чем передние. 5