Некоторые конструктивные особенности двигателя «Москвич-412»:

• Наклонённый вправо по ходу движения блок цилиндров (так называемый slant-block). 1 Это решение позволило сделать двигатель более компактным и снизить центр тяжести автомобиля. 1
• Верхний распредвал, приводимый в движение пластинчатой цепью с натяжителем-звёздочкой, и приводимые коромыслами клапана, расположенные буквой V по обе стороны от распредвала. 1
• Полусферическая форма камеры сгорания, обеспечивавшая лучшие условия сгорания рабочей смеси и увеличивавшая КПД двигателя. 1
• Алюминиевый блок цилиндров со съёмными чугунными гильзами, что позволяло капитально ремонтировать двигатель простой заменой гильз, не требовавшей серьёзного станочного оборудования. 13