Некоторые особенности конструкции мотоцикла Jawa 350/638, выпускавшегося в Чехословакии:

• Трубчатая, сварная, дуплексная рама. 1 Позволяет эксплуатировать мотоцикл с боковым прицепом (коляской). 1
• Двойное ровное сиденье, посередине разделённое ремешком для пассажира, за которое он должен был держаться. 4 Под сиденьем и баком по обеим сторонам располагались вещевые бардачки. 4
• Прозвище «Скамейка». 4 Мотоцикл получил его из-за декоративных накладок, тянущихся вдоль всего сиденья и заканчивающихся стоп-сигналом. 4 Из-за этого сиденье было объединено с задним стоп-сигналом. 4
• Двухцилиндровый двигатель, полностью открытый для обозрения, все составные элементы его хорошо просматривались. 4 Мотор имел воздушное охлаждение. 4
• Запуск двигателя осуществлялся кик-стартером, который в свою очередь служил педалью переключения передач. 1
• Коробка четырёхступенчатая полуавтоматическая: передачи на ходу можно переключать без выжима сцепления. 1
• Привод цепной. 1 Ведомая звезда с задним колесом связана через резиновый демпфер, который обеспечивает мягкий старт мотоцикла с места. 1