Некоторые особенности уникальной конструкции шасси Nissan GT-R R35:

• Компоновка. 13 Расположенный продольно двигатель смещён внутрь базы, а коробка передач вынесена к задней оси. 13 Это обеспечивает лучшую развесовку: при старте и ускорениях соотношение массы по осям становится оптимальным 50:50, для чего в статике баланс намеренно смещён в пользу передних колёс (54%). 1
• Материалы кузова. 1 Для увеличения жёсткости кузова, которая влияет на управляемость, в его конструкции использовались высокопрочная сталь, отлитый под давлением алюминий и углепластик. 1
• Система полного привода. 3 Nissan GT-R R35 оснащён уникальной системой постоянного полного привода ATTESA E-TS с интеллектуальным распределением крутящего момента. 3 При необходимости она передавала до 50% тяги на переднюю ось. 3
• Подвеска. 1 Передняя подвеска выполнена по гоночной схеме, со сдвоенными треугольными рычагами. 1 Сзади используется многорычажная конструкция. 1 Для получения приемлемой плавности хода на неидеальном покрытии дорог общего пользования установлены амортизаторы с изменяемой степенью жёсткости. 1