В чем заключается особенность конструкции двигателя и трансмиссии Лада Веста Спорт?

Некоторые особенности конструкции двигателя Lada Vesta Sport:

• Форсированный двигатель объёмом 1,8 литра. xn--80aal0a.xn--80asehdb Доработки позволили увеличить мощность мотора со 122 до 145 л. с., а крутящий момент — со 173 до 187 Нм. xn--80aal0a.xn--80asehdb
• Новые распредвалы с изменённым профилем. xn--80aal0a.xn--80asehdb Увеличен подъём кулачков. xn--80aal0a.xn--80asehdb
• Повышенное давление в топливной системе. xn--80aal0a.xn--80asehdb
• Оригинальные калибровки ЭБУ. xn--80aal0a.xn--80asehdb Двигатель соответствует нормам «Евро-6» (стандартный 1,8-литровый мотор соответствует только стандарту «Евро-5»). xn--80aal0a.xn--80asehdb
• Оригинальная задняя опора двигателя. xn--80aal0a.xn--80asehdb Используются более жёсткие сайлентблоки. xn--80aal0a.xn--80asehdb
• Снижено сопротивление в системе выпуска. xn--80aal0a.xn--80asehdb Это повышает отдачу мотора. xn--80aal0a.xn--80asehdb

Особенности конструкции трансмиссии Lada Vesta Sport:

• 5-ступенчатая МКПП Renault с тросовым приводом. xn--80aal0a.xn--80asehdb
• Усилены привода колёс. xn--80aal0a.xn--80asehdb Количество шлицов увеличено с 24 до 29, что обеспечивает повышенную надёжность. xn--80aal0a.xn--80asehdb vk.com