Разница между стандартами DIN, SAE и EN для автомобильных аккумуляторов заключается в методике измерения пускового тока (тока холодной прокрутки). 24

DIN (германский промышленный стандарт). 2 Испытания проводятся при температуре -18 °С. 4 Полностью заряженная АКБ разряжается до 6 В установленным испытательным током. 2 Напряжение должно быть не менее 9 В после 30 секунд разряда, а время, требующееся на достижение 6 В, не должно быть меньше 150 секунд. 2 Пусковой ток, определённый по методике DIN, примерно в 1,75 раза ниже в сравнении с EN. 6

SAE (американский стандарт). 2 При этом тесте АКБ при -18 °С отдаёт ток в течение 30 секунд, по окончании напряжение на клеммах АКБ не должно быть меньше 7,2 В. 4 Полученный пусковой ток примерно на 10% выше по сравнению с EN. 6

EN (европейский стандарт). 2 Для определения значения батарею предварительно охлаждают до -18 °С. 6 Затем в течение 10 секунд устройство подвергается разряду указанным током. 6 Спустя это время напряжение на клеммах АКБ не должно упасть ниже 7,5 В, чтобы замер был признан успешным. 6