Возможно, имелись в виду различия между представительскими автомобилями разных стран по критериям, по которым определяется их статусность и роскошь. 2

В Европе и США к представительскому классу могут относиться машины с любым типом кузова: седан, купе, кабриолет, хэтчбек, минивэн, внедорожник и так далее. 2 При этом нет жёстких ограничений по габаритам. 2

В России к представительскому классу относят исключительно автомобили в кузове четырёхдверный седан. 2 Есть чёткие ограничения по длине — она должна быть больше 5 метров. 2 Многие высказывают мнение, что к представительскому классу следует относить исключительно модели, имеющие удлинённую версию. 2

При создании моделей разных производителей могут различаться субъективные критерии «роскоши», «люксовости». 2 Например, в американских машинах часто используют пластмассу, которая отличается жёсткостью и скользкостью. 3 В европейских моделях, наоборот, стараются избегать такого подхода и предлагают разные варианты отделки, например, из кожи, качественных тканей, дерева и алюминия. 3

Таким образом, разница между представительскими автомобилями разных стран-производителей может заключаться в подходах к определению статуса таких машин и в используемых критериях роскоши.