В чем разница между односкатной и двускатной ошиновкой на самосвалах повышенной проходимости?

Разница между односкатной и двускатной ошиновкой на самосвалах повышенной проходимости заключается в количестве колёс на оси. vk.com xn--d1abbheqel1gybq.xn--p1ai

Односкатная ошиновка предполагает установку по одному колесу на ось с каждой стороны грузовика. xn--d1abbheqel1gybq.xn--p1ai Такая конструкция обеспечивает: vk.com

• более простое управление и маневрирование автомобилем; vk.com
• равномерное распределение веса по всей длине шасси; vk.com
• хорошую проходимость на различных типах дорог и способность справляться с неровностями рельефа. vk.com

Двускатная ошиновка подразумевает установку двух колёс на одну ось с каждой стороны. xn--d1abbheqel1gybq.xn--p1ai Этот тип ошиновки позволяет: vk.com

• равномернее распределить нагрузку и повысить грузоподъёмность автомобиля; vk.com
• улучшить сцепление с дорогой и повысить устойчивость автомобиля при движении на поворотах или подъёмах; vk.com
• быть оснащенными системой самоуровня, которая компенсирует неровности дороги и поддерживает горизонтальное положение кузова автомобиля при погрузке и разгрузке. vk.com

Таким образом, односкатная ошиновка лучше подходит для передвижения по местности без дорожного покрытия, а двускатная — для работы в условиях сложного рельефа и перевозки тяжёлых грузов. vk.com xn--d1abbheqel1gybq.xn--p1ai

Выбор между этими двумя типами ошиновки зависит от конкретных задач, требований к грузоподъёмности и условий эксплуатации. vk.com