Разница между односкатной и двускатной ошиновкой на самосвалах повышенной проходимости заключается в количестве колёс на оси. 45

Односкатная ошиновка предполагает установку по одному колесу на ось с каждой стороны грузовика. 5 Такая конструкция обеспечивает: 4

• более простое управление и маневрирование автомобилем; 4
• равномерное распределение веса по всей длине шасси; 4
• хорошую проходимость на различных типах дорог и способность справляться с неровностями рельефа. 4

Двускатная ошиновка подразумевает установку двух колёс на одну ось с каждой стороны. 5 Этот тип ошиновки позволяет: 4

• равномернее распределить нагрузку и повысить грузоподъёмность автомобиля; 4
• улучшить сцепление с дорогой и повысить устойчивость автомобиля при движении на поворотах или подъёмах; 4
• быть оснащенными системой самоуровня, которая компенсирует неровности дороги и поддерживает горизонтальное положение кузова автомобиля при погрузке и разгрузке. 4

Таким образом, односкатная ошиновка лучше подходит для передвижения по местности без дорожного покрытия, а двускатная — для работы в условиях сложного рельефа и перевозки тяжёлых грузов. 45

Выбор между этими двумя типами ошиновки зависит от конкретных задач, требований к грузоподъёмности и условий эксплуатации. 4