В чём разница между холодной оцинковкой кузова и другими методами оцинковки?

Разница между холодной оцинковкой кузова и другими методами оцинковки заключается в особенностях технологического процесса и степени защиты от коррозии. www.masmotors.ru vt-metall.ru

Холодная оцинковка предполагает нанесение на поверхность кузова цинксодержащих составов с заранее подобранными характеристиками. www.drive2.ru Покрытие получается тонким, заполняющим все поры металла. www.masmotors.ru Оно выполняет барьерные функции против влаги, но не обладает способностью к самовосстановлению, отчего любая царапина может привести к коррозии. www.masmotors.ru

Другие методы оцинковки:

• Горячая оцинковка. www.masmotors.ru {8-host} Кузов целиком погружается в расплавленный цинк. www.masmotors.ru В результате металл покрывается защитным слоем толщиной до 40–200 мкм. www.masmotors.ru Такое покрытие не только долговечно, но и способно к самовосстановлению. www.masmotors.ru
• Гальваническая оцинковка. www.masmotors.ru {8-host} Отдельную деталь или сваренный кузов помещают в ванную с химическим цинксодержащим составом и пропускают ток. www.masmotors.ru Цинк притягивается к металлу, образуя гладкое непрерывное покрытие средней толщины 2–40 мкм. www.masmotors.ru
• Цинкрометалл. www.masmotors.ru vt-metall.ru Покрытие наносят на сталь во время проката, а не на корпус автомобиля после сварки. www.masmotors.ru Металл грунтуют составами, в которые входят цинк и его оксиды. www.masmotors.ru При этом защитный слой не повреждается при дальнейшей обработке: формовке, штамповке, сварке, покраске. www.masmotors.ru