Разница между горячим, гальваническим и холодным цинкованием кузова автомобиля заключается в процессе нанесения защитного слоя:

1. Горячее цинкование. 12 Кузов автомобиля полностью погружается в специальную ёмкость с расплавленным цинком. 1 В результате металл покрывается защитным слоем толщиной до 40–200 мкм. 2 Такое покрытие не только долговечно, но и способно к самовосстановлению: поверхность царапины со временем зарастает цинковыми соединениями, что препятствует углублению коррозии. 2
2. Гальваническое цинкование. 26 Отдельную деталь или сваренный кузов помещают в ванную с химическим цинксодержащим составом и пропускают ток. 2 Цинк притягивается к металлу, образуя гладкое непрерывное покрытие средней толщины 2–40 мкм. 2
3. Холодное цинкование. 25 Кузов очищают, обезжиривают, подвергают активации, фосфотированию и закреплению, а после погружают в ёмкость с катафорезным грунтом с высоким содержанием мелкодисперсного цинкового порошка. 2 Покрытие получается тонким, заполняющим все поры металла. 2 Оно выполняет барьерные функции против влаги, но не обладает способностью к самовосстановлению, отчего любая царапина может привести к коррозии. 2