Возможно, имелась в виду подвеска по типу «МакФерсон», которая встречается в некоторых автомобилях Nissan, например в модели Juke. 4

Некоторые преимущества:

• хорошая управляемость и комфорт; 4
• облегчение вхождения в повороты и выполнение виражей на высокой скорости; 1
• большой запас хода, который минимизирует риск пробоя или передачи энергии от удара на кузов; 1
• небольшая нагрузка на подвижные элементы. 1

Некоторые недостатки:

• возможны сложности в обслуживании амортизационных стоек: для замены детали нередко приходится извлекать всю конструкцию в целом, используя специальные инструменты; 1
• стойка подвергается постоянным высоким нагрузкам, и чем эти нагрузки выше, тем короче срок эксплуатации конструкции; 1
• необходимость дополнительного усиления точек крепления на кузове амортизационной стойки, в противном случае на нём нередко появляются трещины; 1
• возникновение сильных шумов в процессе эксплуатации, из-за чего «МакФерсон» редко используют на автомобилях премиум-класса. 1

В Nissan Murano III, например, подвеска настроена жёстче, чем у предшественника: спереди — «МакФерсон», сзади — многорычажка. 2 В городе мелкие неровности фильтрует хорошо, но крупные кочки отдаёт в кузов. 2