В чем отличия системы управления двигателем в разных поколениях Delica?

Некоторые отличия систем управления двигателем в разных поколениях Mitsubishi Delica:

• Первое поколение. dzen.ru Выпускалось с 1968 по 1979 год. dzen.ru Для Европы большинство машин поставлялось с карбюраторным бензиновым или с атмосферным дизельным двигателями, для внутреннего рынка Японии, Северной Америки, Австралии — с инжекторными бензиновыми или турбодизельными двигателями. ru.ruwiki.ru ru.wikipedia.org
• Четвёртое поколение (1994–2007). dzen.ru После рестайлинга двигатель 4M40 получил электронное управление ТНВД. dzen.ru Появились бензиновые двигатели 4G64 (2,4) и новый V6 — 6G72 (3,0). dzen.ru
• Пятое поколение (с 2007 года). dzen.ru Трансмиссия только автоматическая, привод полный, подключаемый автоматически. dzen.ru Двигатели: 2 л. (4B11) и 2,4 (4B12) — бензин, 2,3 (4N14) — дизель. dzen.ru

Также есть информация о системах впрыска топлива и способе управления автоматической трансмиссией в разных поколениях Delica: www.delicaclub.ru

• Для бензиновых двигателей: www.delicaclub.ru
• Е — система впрыска EFI, механическое управление «автоматом»; www.delicaclub.ru
• GF — модернизированная система впрыска EFI, электронное управление автоматом; www.delicaclub.ru
• GH — более совершенная система впрыска, электронное управление автоматической трансмиссией. www.delicaclub.ru
• Для дизельных двигателей: www.delicaclub.ru
• KD — ТНВД, механическое управление автоматом; www.delicaclub.ru
• KH — ТНВД с EFI, механическое управление автоматом. www.delicaclub.ru